隨(sui)著人(ren)口(kou)的增多，路面上的機動車(che)也(ye)越(yue)來越(yue)多，與此同(tong)時，不論(lun)在(zai)大城市還是小城鎮，“塞(sai)車(che)”的隊(dui)伍越(yue)來長，時間也(ye)越(yue)來越(yue)久(jiu)。因此，高效合理的交通管理手段已(yi)經迫在(zai)眉(mei)睫。
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項目概況 5號(hao)線(xian)是一條東(dong)西(xi)(xi)向(xiang)的骨干線(xian)，連接吳中區(qu)、高新(xin)區(qu)、姑蘇(su)區(qu)、工業園區(qu)，可緩解古城交通，加強金雞湖東(dong)西(xi)(xi)兩岸的聯(lian)系，緩解1號(hao)線(xian)運能(neng)不(bu)足。線(xian)路全(quan)長44.1km，設站34座(zuo)，換乘(cheng)站9座(zuo)。
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項目概(gai)況：線路全長(chang)約(yue)7.6公里(li)，北起(qi)桂灣(wan)站(zhan)，南至(zhi)赤灣(wan)站(zhan)，共設車站(zhan)7座，穿越前(qian)海蛇口自貿(mao)片(pian)區。屆時，從(cong)赤灣(wan)至(zhi)前(qian)海灣(wan)站(zhan)的乘(cheng)車時間將縮(suo)短約(yue)16分鐘，深(shen)圳地鐵運營總(zong)里(li)程達到293.6公里(li)路網規(gui)模處(chu)于全國(guo)前(qian)茅。
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項目概(gai)況 建設(she)目標是(shi)實現每(mei)臺設(she)備(bei)均可(ke)銀聯閃付過閘(zha)(zha)過閘(zha)(zha)。項目改(gai)造(zao)了(le)每(mei)臺閘(zha)(zha)機(ji)、半自動(dong)售(shou)票機(ji)（BOM）等設(she)備(bei)系統軟件。
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線(xian)網指(zhi)揮調度(du)中心建(jian)設需求：從提升基于(yu)軌道交通(tong)的指(zhi)揮管理范圍(wei)和(he)(he)能力、優(you)化監控管理的效率和(he)(he)合理性(xing)(xing)、增強(qiang)對重大(da)事件和(he)(he)突發情況的應對能力和(he)(he)手段(duan)等方面考(kao)慮，均要求建(jian)立(li)一個(ge)統籌性(xing)(xing)、聯動性(xing)(xing)、適應性(xing)(xing)和(he)(he)高效性(xing)(xing)的指(zhi)揮體系(xi)。
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